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　　九游J9官网登录入口ღ★✿，J9九游网九游会官网J9ღ★✿！J9九游会ღ★✿。J9九游会官方网站ღ★✿，人才招聘ღ★✿！J9九游会ღ★✿，美国MMH杂志刊发了swisslog的《PLANNING FOR THE WAREHOUSE OF THE FUTURE 未来仓库的计划》ღ★✿，文章综合了几家咨询公司对未来仓储ღ★✿、电商发展ღ★✿、社会变革ღ★✿、未来商业模式的内容ღ★✿，归纳整理出的一篇对2030年的仓库场景的描述ღ★✿，非常有价值的一篇内容ღ★✿，本文来自欧链翻译ღ★✿，推荐给大家学习ღ★✿。

　　变革的步伐从未像今天那样快ღ★✿，这些变化最终将影响未来的仓库ღ★✿。从人口结构到日益城市化ღ★✿，从无人机到3D打印ღ★✿，社会和技术变革将给供应链管理者带来压力ღ★✿，迫使他们让商品更接近消费者ღ★✿，并灵活地开发仓库ღ★✿，以支持本地市场ღ★✿，通过多种渠道更快地交付ღ★✿。

　　本文回顾了将塑造未来仓库的主要社会和技术趋势ღ★✿，分析了其影响ღ★✿，并提出了行业如何提供速度和敏捷性ღ★✿，以支持2030年市场的预期需求的愿景ღ★✿，发展超越本地的城市配送中心ღ★✿。

　　通过供应链制造货物最终要与消费者合作ღ★✿，消费者不仅推动需求ღ★✿，而且设定交货预期ღ★✿。因此ღ★✿，当我们考虑未来的仓库时ღ★✿，快速回顾社会发生的宏观变化是有价值的ღ★✿。以下是主要趋势ღ★✿：

　　在未来几年里ღ★✿，全球人口结构将因预期寿命延长ღ★✿、生育率下降和教育水平提高而改变ღ★✿。预计在未来25年内ღ★✿，65岁以上的人口将翻一番ღ★✿，达到全球人口的13%ღ★✿。这将影响全球生产力ღ★✿、个人储蓄和劳动力ღ★✿。它还将在全球范围内改变消费和消费行为ღ★✿，影响生产ღ★✿、物流ღ★✿、仓储和零售ღ★✿。

　　全球中产阶级在2009年至2030年间预计将增加一倍以上ღ★✿，从不到20亿增加到近50亿ღ★✿。届时ღ★✿，中产阶级将占世界人口的60%（ESPASღ★✿，2015年ღ★✿，第19页）ღ★✿。以前贫困人口虽然仍然落后于发达国家ღ★✿，但将有更多的购买力和更多获得信息和通信技术的机会ღ★✿，并享有更大的流动性（ESPASღ★✿，2015年ღ★✿，第20页）ღ★✿。

　　到2045年ღ★✿，城市化城市人口预计将超过60亿ღ★✿。2015年ღ★✿，世界人口的54%居住在城市;到2050年ღ★✿，这一达到66%ღ★✿。据预测ღ★✿，到2030年ღ★✿，世界将有41个人口在1000万以上的特大城市ღ★✿。这些发展将影响商品的生产和消费ღ★✿。

　　Uberღ★✿、Airbnb和 TaskRabbit 的增长是共享经济迅速崛起的例子ღ★✿。普华永道（PwC）表示ღ★✿，到2025年ღ★✿，旅游ღ★✿、汽车共享ღ★✿、财务ღ★✿、人事和音乐/视频这五大关键共享行业有可能创造3350亿美元的全球收入（PwCღ★✿，2015年）ღ★✿。这个概念已经推广到建筑行业ღ★✿，共享最终将以其重资产和基础设施进入物流行业ღ★✿。

　　货物ღ★✿、资本和工人跨越国界的日益流动ღ★✿。如今ღ★✿，公司在美国开发产品ღ★✿，在中国生产产品ღ★✿，在欧洲或非洲销售产品ღ★✿，这很常见ღ★✿。一些专家还指出ღ★✿，全球数据和通信流动创造的价值ღ★✿，通常被称为全球化2.0ღ★✿。麦肯锡认为ღ★✿，数据流支持商品ღ★✿、服务ღ★✿、金融和人员的流动福利宝APP导入ღ★✿。实际上ღ★✿，所有类型的跨境交易现在都具有数字组件ღ★✿。

　　在全球化继续向前推进的同时ღ★✿，反全球化运动也正在出现类似民族主义ღ★✿，当地对采购产品ღ★✿，特别是粮食的需求正在增长ღ★✿。这种非全球化已经影响到一些市场消费者对所购买产品的决策J9九游ღ★✿。

　　人与信息的日益紧密关联性正在创造更大的透明度ღ★✿、更好的信息提供ღ★✿、更批判性的思维以及更具创造性和活力的个人ღ★✿。假定在不同治理级别（以及行业内部）加强问责制和透明度的压力将会增加ღ★✿。

　　随着发展中国家全球人口增长和发达国家人口老龄化ღ★✿，国际上的人口格局正在发生变化J9九游ღ★✿。预计工作年龄人口的变化预测ღ★✿，主要受高生育率推动ღ★✿，发展中国家的劳动力爆炸性增长将接近10亿人ღ★✿。预计最发达经济体将出现相反的趋势ღ★✿，未来劳动年龄人口将下降（Randღ★✿，2015年ღ★✿，第15页）ღ★✿。

　　从短期来看ღ★✿，这增加了在劳动力不断萎缩的发达国家ღ★✿，对人体工程学和提高工人满意度的其他因素的重视ღ★✿。从长期来看J9九游ღ★✿，中国和印度可能会获得重要性ღ★✿，而欧洲可能会失去全球治理和经济的牵引力（Randღ★✿，2015年ღ★✿，第16页）ღ★✿。

　　电子商务 目前已经给供应链造成重大破坏的最大趋势之一是电子商务的持续增长ღ★✿。在欧洲ღ★✿，电子商务在零售中的平均份额在2015年为7%ღ★✿，2016年为8%ღ★✿，预计2017年将达到8.8%ღ★✿。在全球范围内ღ★✿，零售电子商务预计将增加到零售总额的14.6%ღ★✿，市场规模将超过4万亿美元（eMarketerღ★✿，2016年）ღ★✿。

　　电子商务继续高速增长ღ★✿，部分原因是订单和交货之间的时间缩短ღ★✿。在其开发初期ღ★✿，消费者通常等待一周或更长时间才能收到订单ღ★✿。虽然在某些专业类别中可能仍然如此福利宝APP导入ღ★✿，但主要电子商务参与者现在通常对许多订单提供两天交货ღ★✿，而第二天甚至同一天的交货越来越普遍ღ★✿。

　　这在消费者中产生了更高的期望ღ★✿，随着电子商务扩展到食品等新类别ღ★✿，交货时间继续被压缩ღ★✿，电子零售商正在探索多种选择ღ★✿，以始终如一地实现第二天或当天的交货ღ★✿。

　　预测物流是一个过程ღ★✿，它预测未来需要哪些物流服务ღ★✿，哪些区域需要ღ★✿。预期物流已经发展的领域是预期运输ღ★✿。这允许在线零售商根据以前的客户行为数据在订单发生之前预测订单ღ★✿。然后ღ★✿，此信息用于将货物装运或移近潜在客户的位置ღ★✿，以便更快地交货ღ★✿。在未来ღ★✿，我们将看到预期物流扩展到整个价值链ღ★✿。

　　在未来ღ★✿，客户将日益成为生产中心ღ★✿。结果可能是更本地化的生产ღ★✿，因为客户不想等待他们的个性化产品ღ★✿。3D打印的趋势将推动生产的个性化和本地化ღ★✿。阿迪达斯德国速度工厂允许客户定制鞋子ღ★✿，是这一趋势的早期例子ღ★✿。（阿迪达斯集团2015年）ღ★✿。

　　对仓储和物流的影响是显著的ღ★✿：这些定制鞋从没到过仓库;它们直接从工厂发运给客户J9九游ღ★✿，减少了对仓库空间的需求ღ★✿。

　　这就是支持个性化生产增长所需的物流ღ★✿。即使我们还没有达到批量单件生产对于大多数产品可行的阶段ღ★✿，随着这一趋势的发展福利宝APP导入ღ★✿，公司可能会将生产推向更贴近客户的位置ღ★✿，并专注于下一步生产ღ★✿。而且ღ★✿，我们很可能将生产推向更近的位置ღ★✿。

　　消费者已经在使用多种渠道进行购物ღ★✿。他们开始和结束他们的购买旅程在不同的点ღ★✿，并期待大量的信息ღ★✿，一定的交付速度和个性化的体验ღ★✿。这给零售商创造了机会ღ★✿，可以合并不同的渠道ღ★✿，为客户优化整个旅程ღ★✿，而不是优化单个渠道（DHL 趋势研究ღ★✿，2015）ღ★✿。从零售商的角度来看ღ★✿，全渠道物流可以提高客户群和忠诚度ღ★✿，同时提高盈利能力ღ★✿。使用多种渠道购物的购物者比传统购物者多花15-30%ღ★✿。

　　到 2030 年ღ★✿，客户的全渠道购物将进一步提升ღ★✿，渠道可能比现在更加多样化ღ★✿。送货上门是目前最受欢迎的送货方式ღ★✿，近70%的网上购物者都使用它ღ★✿。然而ღ★✿，大约50%的人已经尝试过网上购物和在商店购物ღ★✿。

　　普华永道（PwC）2017年的一项调查显示ღ★✿，33%的购物者愿意选择路边取货ღ★✿，28%的消费者愿意在第三方取货ღ★✿。这些模式通常被称为点击和收集ღ★✿，专家假设这些模式将增长更多（PwCღ★✿，2017）ღ★✿。如 DHL2015年趋势报告所述ღ★✿：

　　展望未来ღ★✿，我们期望看到物流网络的物理资产能够虚拟化和更加动态地管理ღ★✿，符合客户需求ღ★✿。预计还将有更多的聚焦ღ★✿。

　　如前所述ღ★✿，电子商务通过塑造和满足消费者对更快交付的期望而持续增长ღ★✿。下一个边界是当天交货ღ★✿。根据 DHL 2017 年趋势研究ღ★✿；《共享经济物流报告》41% 的美国消费者使用提供当天ღ★✿、快速或按需交付服务的计划ღ★✿。

　　其他研究表明ღ★✿，20%到25%的消费者会花更多的钱在同一天购买商品J9九游ღ★✿。这些优质需要花费将高达3欧元ღ★✿，20元人民币和3美元ღ★✿，各自地区不同ღ★✿。假设客户必须支付这种快速交付的全部成本ღ★✿，只有大约只有2%的客户愿意额外支付ღ★✿。麦肯锡专家预测ღ★✿，到2020年ღ★✿，当天和即时交付的市场份额可能达到15%的份额（麦肯锡ღ★✿，2016, p. 9）

　　亚马逊和DHL等领先公司正在积极探索无人机的潜力ღ★✿，并申请无人机在物流中使用专利ღ★✿。亚马逊已经为一种飞艇申请了专利ღ★✿，这种飞艇可以在大城市上空发射无人机ღ★✿。与此同时ღ★✿，许多人看到成千上万的无人驾驶飞机在一个城市上空飞行的问题ღ★✿。这些包括交通拥堵ღ★✿、噪音和天空的遮挡福利宝APP导入ღ★✿。从能源方面考虑ღ★✿，飞行是最低效的交通工具ღ★✿。

　　到2030年福利宝APP导入ღ★✿，无人机应该在供应链中发挥作用ღ★✿，尽管立法可能会推迟无人机的应用ღ★✿。最大的潜力可能是在非城市地区ღ★✿，无人机将满足消费者获得同样的高速ღ★✿，即2小时的交付ღ★✿，这在城市中是可能的ღ★✿。

　　此外ღ★✿，大型无人机可能在连接城市甚至进行长途货运飞行方面发挥作用ღ★✿。在城市中ღ★✿，无人机可以在超高速或短距离交付中发挥作用ღ★✿。无人机在2030年将携带的包裹交付比例仍不确定ღ★✿，但任何未来的配送解决方案都应设计为与无人机交互ღ★✿。

　　3D 打印将显著改变许多产品进入市场的方式ღ★✿。当今最常见的 3D打印应用是小型塑料部件ღ★✿。这仍然是一个缓慢而昂贵的过程ღ★✿，随着技术的成熟ღ★✿，应该会变得更便宜和更快ღ★✿。此外ღ★✿，更先进的机器ღ★✿，可以打印多个材料的复杂部分比如打印金属ღ★✿，将会出现ღ★✿。甚至有公司创造机器ღ★✿，使3D打印食品ღ★✿。到 2030 年ღ★✿，我们可能会看到使用 3D 打印的三个层次ღ★✿：

　　1ღ★✿：一些消费者将拥有廉价ღ★✿、易于使用的 3D 打印机ღ★✿，允许他们根据在线D 型号打印小型塑料部件ღ★✿。这将适用于家用电器的更换部件ღ★✿、手机塑料外壳或儿童玩具等ღ★✿。

　　2: 对于不太懂技术的消费者ღ★✿，或者更大ღ★✿、更复杂的零件ღ★✿，城市中将会有印刷店ღ★✿。消费者可以发送他们的数字设计进行打印ღ★✿，也可以在线订购产品ღ★✿，按需打印ღ★✿。理想情况下ღ★✿，这些印刷店将整合在城市配送中心ღ★✿。

　　3:使用多种材料（包括金属）的复杂工业应用将由制造或服务中心内复杂的 3D 打印机提供支持ღ★✿。

　　自主引导车辆（AGV） 已在仓库中使用 30 年ღ★✿。在未来 10 年内ღ★✿，仓库 AGV的使用将呈指数级增长ღ★✿。这种趋势背后有几个驱动因素ღ★✿。

　　首先ღ★✿，对仓储灵活性的需求日益增加ღ★✿。流程ღ★✿、产品范围或分销渠道的变化都影响着仓库的要求ღ★✿。传统的螺栓式自动化输送系统无法适应这些变化ღ★✿。AGV 提供了所需的灵活性ღ★✿。

　　另一个驱动因素是 AGV 的成本同时降低和性能的提高ღ★✿，因为核心组件越来越支持消费产品ღ★✿，如机器人吸尘器和自动割草机ღ★✿。消费品的规模经济比仓库技术要大ღ★✿，而且可以降低AGV使用的传感器和导航系统等基础技术的成本ღ★✿。支持自动驾驶汽车的技术也会产生类似的影响ღ★✿。

　　在早期的AGV仍然依赖于固定基础设施（如反射器ღ★✿、地板标记或标签）的情况下ღ★✿，该技术如今允许AGV借助车载雷达和摄像机系统进行导航ღ★✿。智能软件和自学功能可以解释图像并指示车辆去哪里ღ★✿。这使得系统能够进行即插即用J9九游ღ★✿，因此易于部署和灵活性ღ★✿。

　　用灵活的AGV取代大型输送系统可能需要数百或数千个小型AGV一起操作ღ★✿。这在过去是不可能的ღ★✿，但今天ღ★✿，当然在2030年ღ★✿，点对点通信ღ★✿、更快的无线网络和基于云的处理能力相结合ღ★✿，实现了协调运行ღ★✿。随着技术的进步ღ★✿，传感器和电子技术的进步将使AGV能够更快地移动ღ★✿，即使与人互动也是如此ღ★✿。

　　在这种情况下ღ★✿，移动机器人是一个AGV上面放一个机器人ღ★✿。这允许机器人通过仓库驱动到存储产品的位置并取回货物ღ★✿。为了有效地工作ღ★✿，这些机器人需要强大的导航ღ★✿、视觉系统和多功能抓手ღ★✿。还需要一定程度的人工智能来处理几乎所有类别的产品ღ★✿、货架配置和产品放置ღ★✿。所有这些支持技术都在迅速发展ღ★✿。

　　随着机器和流程中安装了更多传感器ღ★✿，因此有机会将机器组或整个设施连接到 IoT 网络ღ★✿，从而提供产品移动的可见性ღ★✿，并启用预测等功能维护ღ★✿。工业物联网网络将很快成为高效仓库管理的重要组成部分ღ★✿，因为它们提供智能仓库所依赖的连接和数据ღ★✿。

　　大数据计划已经塑造了从营销到预测的一切ღ★✿。它们还将推动物流领域的关键进展ღ★✿，例如前面讨论的预测性运输模型ღ★✿，并可实现机器学习ღ★✿，因为实时和历史数据的集成使机器能够根据过去的情况不断改进其操作行动ღ★✿。